Je aimerais faire des commentaires sur George Léon lettre récente dans le Maintenant, Coquitlam concernant la décision Fremont Connecteur, dans lequel il affirme que “Conseil Port Coquitlam suggère Cedar Drive comme la meilleure option,” les exhortant à reconsidérer la “droit de passage” choix.
Par tous les aspects de cette décision n'a pas encore été prise, however. I attended the recent public meeting on this matter at Hyde Creek Recreational Center, dans lequel il était clair pour moi que le Conseil ne est pas, en fait, ce qui suggère que Cedar Drive “le meilleur” choix, seulement “une” choix.
La décision réelle, y compris tenant dûment compte de la bonne option de passage, est encore en jeu, et sera donc au moins jusqu'à ce que la phase publique-entrée en cours est terminée.
Bien Cedar Drive était, comme indiqué, étant donné que “une” choix, mon sentiment est que ce est là, et le trafic flows futurs estimés pour elle, en reconnaissance du fait que si nous ne parvenons pas à développer une alternative appropriée tous ce nouveau trafic attendu sera — par défaut — vent sur Cedar Drive, whether we like it or not. I suspect that no-one, Conseil inclus, veut vraiment que.
Bien que je ne habite pas à droite sur Cedar Drive, Je ne habite à proximité, and often use it. I share in the concern over the projected greatly increased traffic burden that will accrue there, if we do nothing. We have to take our destiny in our own hands and settle on, et développer, une meilleure alternative.
Le solde, des deux autres options présentées, et avec des excuses aux résidents adjacents à la BC Hydro droit de passage: au nord de Prairie, Dans, aussi, soutenir cette option; hors-charges trafic de Cedar Drive, et est moins intrusive sur la réserve de terres agricoles — une ressource précieuse et limitée qui sera soumis à des pressions toujours croissantes de développement dans les prochaines années, où les pressions nous devons résister afin de préserver notre qualité de vie à Port Coquitlam dans son ensemble.
Sud de la Prairie, Je soutiens le réalignement de Burns Road to meet-up avec ne importe quel nord-des-Prairies option choisie — si ce est le BC Hydro droit de passage, la proximité conséquente à la Fremont / Prairie intersection présente un nouveau problème, si un cercle de trafic ici serait probablement facilement résoudre ce.
