Chris Bradshaw, dans son Tri-Cities Nouvelles (Février 19) letter regarding “L'étude de l'itinéraire Fremont et Cedar Drive de Port Coquitlam,” affirme que “Tous les itinéraires proposés profitent principalement les propriétaires de maison à Coquitlam… tout en diminuant les résidents Poco’ qualité de vie et l'environnement,” et, plus, invite le Conseil à “Démontrer que [ils] purgent [leur] résidents de première et de vaincre cette proposition.”
La proposition en question examine les conséquences de la croissance à Coquitlam, il est vrai, comme prévu au cours des deux prochaines décennies, en reconnaissance que cela implique une augmentation du trafic à Port Coquitlam. Il propose un certain nombre de solutions de rechange pour régler ce problème prévisible, tout en demandant pour l'entrée sur ces, ainsi que des suggestions sur d'autres alternatives.
Lors de la réunion publique sur cette question, je ai entendu beaucoup d'autres exprimant les mêmes sentiments que M.. Bradshaw. Mais pour M.. Bradshaw et tous les autres, si le conseil ne parvient pas à agir ici, Je dois demander: Où pensez-vous que le trafic ira?
Absent construire une sorte de mur de Berlin entre nos deux villes, ni pratique ni juridique, et développer une alternative absent, nous pouvons nous attendre à voir le trafic massivement accrue sur Cedar Drive se, comme prévu.
Cette route, comme l'a soutenu par beaucoup, est déjà marginale aux niveaux actuels, encore, si M.. Bradshaw et les autres ont leur manière, il serait même pas recevoir des mises à niveau pour faire face à l'accroissement du fardeau; cela ne peut exacerber les problèmes actuels et les préoccupations de sécurité.
Quel sera que faire pour notre qualité de vie?
L'argument selon lequel il se agit de bénéficier Coquitlam à nos dépens omet également de reconnaître que nous avons des intérêts commerciaux à Port Coquitlam qui profitera, aussi, comme la région de Fremont Village, pour laquelle nous voulons encourager ce trafic — sans parler de nos propres résidents qui à leur tour faire leur chemin dans et à travers Coquitlam pour faire des affaires ainsi.
Cette initiative, en fin de compte, ne est pas à propos de Coquitlam du tout, mais de Port Coquitlam prendre une main dans notre propre destin pour notre propre bénéfice.
